დატბორილი გვირაბები, დაშლილი ხიდები _ ავტობანის მშენებლობაზე გაბნეული 113 მილიონი

მთავარი თემა

დატბორილი გვირაბები, დაშლილი ხიდები _ ავტობანის მშენებლობაზე გაბნეული 113 მილიონი

2019 აპრ 15 12:31:11

სამტრედია-გრიგოლეთს ავტობანის მშენებლობის დასრულება კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას, არადა, მისი დამთავრება 2018 წელს იყო დაგეგმილი.

დატბორილი გვირაბები, დაშლილი ხიდები _ ეს ის რეალობაა, რომელიც 113-მილიონიან გზაზე დაგვხდებათ.

პროექტის თანახმად, რომელიც ევროპის საინვეტიციო ბანკის დაფინანსებით ხორციელდება, 10-კილომეტრიან მონაკვეთზე ახალი მიმართულების ოთხზოლიანი ასფალტ-ბეტონის გზა, პარალელური გზაგამტარი, სატრანსპორტო კვანძი, რკინა-ბეტონის მიწისქვეშა გასასვლელი და წყალგამტარი მილები უნდა გაკეთებულიყო.

თუმცა, ეს პროექტით. რეალურად კი ირკვევა, რომ შესრულებული სამუშაოები უხარისხოა და უკვე აშენებული ხიდები იშლება.

“ინფრასტრუქტურის სამინისტროს უპასუხისმგებლო მუშაობის გამო რომ ვადები დარღვეულია, ეს ცალსახაა. წინა მინისტრს, ალავიძეს, სად ეცალა ასეთი პროექტის ვადებისთვის _ მილიონები ჰქონდა საშოვნი! რაც შეეხება ახლანდელ მდგომარეობას _ მოსახლეობამ უნდა იცოდეს, რომ ეს პროექტი ხორციელდება მათი ფულით, რაც იმას ნიშნავს, რომ სახელმწიფოს აღებულ აქვს გრძელვადიანი კრედიტი/ვალი სხვადასხვა დონორი ორგანიზაციებისგან, რომელიც ჩვენი და ჩვენი შვილების გადასახადია. და რა ხდება ამ დროს? 34 ხიდი, რომლითაც მოსახლეობას უნდა ესარგებლა საკუთარ საყანე ფართობებში მისასვლელად, აღმოჩნდა, რომ ამ ფუნქციის შესასრულებლად სრულიად უვარგისია.

წარმოგიდგენთ, რამდენი ფულია დახარჯული ამ ხიდების მონტაჟზე; ახლა წარმოიდგინეთ ამ უხარისხოდ გაკეთებული ხიდების დემონტაჟს რამდენი დასჭირდება, მერე ისევ ხელახლა მონტაჟს და ადვილი გასაგები იქნება, რომ ზარალი მილიონებზე ადის. დარწმუნებული ვარ, „ოცნების“ ხელისუფლებას ხელში ამ დანაშაულისთვის არც არავის მოეთხოვება პასუხი.

მე თავში მოგახსენეთ ალავიძეზე და შემთხვევით არ მიხსენებია _ თავად მმართველი პარტია ედავებოდა კორუფციას კვირიკაშვილთან ერთად და დასჯილი ნახეთ ვინმე?! მოქმედი მინისტრი, დარწმუნებული ვარ, როგორც აქედან და ტოკიო ისე ერკვევა ინფრასტრუქტურულ საკითხებში და თუ ერკვევა, მაშინ გასცეს შეკითხვებს პასუხი“, _ აღნიშნა ჩვენთან საუბრისას „ნაციონალური მოძრაობის“ ლანჩხუთის ორგანიზაციის ხელმძღვანელმა კახა ასკურავამ.

რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროში არ უარყოფენ, რომ ავტობანის მშენებლობაზე ბევრი ხარვეზია:

_ ხარვეზები არსებობს. ამას გიდასტურებთ და მიმდინარეობს მათი გამოსწორება. ყველა დამატებითი ხარჯი კომპანიას ეკისრება, _ გვითხრეს უწყების პრესსამსახურში.

მათივე ცნობით, მშენებელი კომპანიები უკვე დაჯარიმებულნი არიან:

„სამტრედია-გრიგოლეთის მეორე და მეოთხე მონაკვეთზე ჩინური კომპანიები _ „სინოჰიდრო“ და „ჩაინა რეილვეი 23“ მუშაობენ. „სინოჰიდრო“ დაჯარიმებულია 11 მილიონი ლარით, „ჩაინა რეილვეიმ“ კი უახლოეს დროში უნდა წარმოადგინოს საბუთი, რის მიხედვითაც დაითვლება ჯარიმის ზუსტი ოდენობა“, _ აღნიშნეს „გურია ნიუსთან“ საუბრისას სამინისტროში.

მას შემდეგ, რაც თემის დეტალებით „გურია ნიუსი“ დაინტერესდა და ჟურნალისტური გამოძება დაიწყო, ლანჩხუთში ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკის, საგზაო დეპარტამენტისა და ავტობანზე სამშენებლო სამუშაოების მწარმოებელი კომპანიის _ “სინოჰიდროს” წარმომადგენლები ჩავიდნენ.

ლანჩხუთის მუნიციპალიტეტის მერიის პრესსამსახურის ინფორმაციით, „სტუმრებმა, ადგილობრივი ხელისუფლების პირველ პირებთან ერთად, ყველა ის მონაკვეთი დაათვალიერეს, სადაც, სამუშაოები ხარვეზებითაა შესრულებული“:.

„ადგილებზე შესაბამის ადმინისტრაციულ ერთეულში მერის წარმომადგენლებიც იმყოფებოდნენ და სტუმრებს თავად აჩვენებდნენ ყველა მცირეოდენ პრობლემასაც კი. სტუმრების მხრიდან აღინიშნა, რომ პრობლემები მართლაც თვალშისაცემია. ერთობლივი მოლაპარაკების შედეგად კი გადაწყდა, რომ აბსოლუტურად ყველა ხარვეზი დროულად აღმოიფხვრება და გამოსწორდება”, _ გვითხრეს პრესსამსახურში.

არსებულ პრობლემებზე კომენტარი გააკეთა ლანჩხუთის მერმაც. ალექსანდრე სარიშვილი ამბობს, რომ პრობლემები ბევრია:

_ განსაკუთრებით გვირაბებში და ეს არაერთხელ გვითქვამს. ბევრჯერ მივწერეთ კომპანიასაც. მოსახლეობა ქუჩაშიც კი გამოვიდა. როგორც გვეუბნებიან, ხარვეზებს მალე გამოასწორებენ, _ აღნიშნა ჩვენთან საუბრისას სარიშვილმა.

როდის იქნება ეს „მალე“, არც სარიშვილმა იცის და ვერც სამინისტროში გვეუბნებიან. არადა, მოსალოდნელი პრობლემების შესახებ „გურია ნიუსი“ 2 წლის წინ წერდა.

2017 წელს, იმდროინდელ ინფრასტრუქტურის მინისტრთან, ზურა ალავიძესთან ექსკლუზიური ინტერვიუს დროს, ექსპერტებზე დაყრდნობით, ვუთხარით, რომ ავტობანის მშენებლობაზე გამოყენებული მდინარის კარიერი პრობლემების შექმნიდა.

აშინ ჩვენ გვქონდა ინფორმაცია, რომ მშენებლობაზე მხოლოდ მდინარის კარიერს იყენებდნენ, რაც დაუშვებელი იყო. უფრო მეტიც, რამდენადაც ჩვენთვის ცნობილი გახდა, ავტობანის დაპროექტების დროს, გათვალისწინებული იყო მთების კარიერის გამოყენება, რომელიც საქართველოში დახურული იყო და მისი გახსნის ნაცვლად პროექტების შეცვლა მოხდა...

სამწუხაროდ, ეს გზები სულ კარგადაც არ იყო დაპროექტებული. ბევრი პრობლემები გვაქვს და მარტო გზებში არა. 22 ქალაქში წყალმომარაგების სამუშაოები მიმდინარეობს და იქაც, პროექტირების, გამო სერიოზული პრობლემები შეგვექმნა” _ გვითხრა მაშინ ალავიძემ და დეტალებზე საუბარს თავი აარიდა. თუმცა, არ უარყვია, რომ პროექტის შეცვლა მოხდა.

რაც მოყვა ამ შეცვლილ პროექტს და სრულ უკონტროლობას ყველა ერთად ვხედავთ _ სამუშაოები თავიდანაა შესასრულებელი. თუმცა, რამდენად ხარისხიანად, ეს არავინ იცის. როგორც დავაზუსტეთ,. მშენებლობაზე ისევ მდინარის კარიერების გამოყენება ხდება და არა მარტო _ იქ დასაქმებული ადამიანები ჩვენთან საუბარში ამბობენ, მშენებლობაზე უხარისხო მასალების გამოყენება ხდება.

ამის ეჭვი აქვთ „ახალგაზრდა ადვოკატებსაც“, რომლებმაც გასულ წელს პროკურატურაშიც კი შეიტანეს განცხადება და მშენებელი კომპანიის წინააღმდეგ გამოძიების დაწყება მოითხოვეს.

„ახალგაზრდა ადვოკატების“ განცხადებით, მათი კვლევის შედეგად დადგინდა, რომ ტენდერში გამარჯვებულმა შემსრულებელმა კომპანიამ სამტრედია-გრიგოლეთის საავტომობილო გზის მშენებლობის პროექტი სახელმწიფოს შესაბამის კომპეტენტურ უწყებებთან ნებართვების მიღების გარეშე შეცვალა. თავდაპირველად, პროექტიც განისაზღვრა, რომ ვინაიდან ტერიტორია წარმოადგენდა ჭაობიან ადგილს, გზა აშენდებოდა ბეტონის ხიმინჯებზე. კომპანიამ პროექტში ცვლილებები მოითხოვა და ტერიტორიაზე ფითილები დამონტაჟდა, თუმცა, ფითილების გამოყენებით გზის მშენებლობამ შედეგი არ გამოიღო.

„მივიღეთ შედეგი, როდესაც სამტრედია-გრიგოლეთის მეორე ლოტის მშენებლობა სერიოზული ხარვეზებით მიმდინარეობს. მოკვლევამ უკვე აჩვენა, რომ პროექტზე განსაზღვრულ 254 მილიონი ლარიდან, დახარჯულია 150 მილიონ ლარზე მეტი, ხოლო საავტომობილო გზების დეპარტამენტმა, პროექტში თავის დროზე გახორციელებული ცვლილების სამართლებრივი საფუძვლების შექმნისთვის, ლევან სამხარაულის სახელობის სასამართლო ექსპერტიზის ეროვნულ ბიუროს მხოლოდ 2018 წელის 18 იანვარს მიმართა, რაც კანონის უკიდურესი დარღვევაა”, _ აღნიშნულია გასულ წელს გამოქვეყნებულ განცხადებაში.

„ახალგაზრდა ადვოკატების“ ხელმძღვანელი არჩილ კაიკაციშვილი „გურია ნიუსთან“ საუბრისას ამბობს, რომ მათ მიერ მოკვლეული მასალები პროკურატურამ საქმეს მტკიცებულებად დაურთო.

ის, რომ სამტრედია-გრიგოლეთის ავტობანის მშენებლობასთან დაკავშირებით გამოძიება მიმდინარეობს, დაგვიდასტურეს მთავარ პროკურატურაშიც:

ამ ეტაპზე მხოლოდ ის შემიძლია გითხრა, რომ სამტრედია - გრიგოლეთის საავტომობილი გზის მშენებლობასთან დაკავშირებით საქართველოს გენერალურ პროკურატურაში მიმდინარეობს გამოძიება. სამწუხაროდ, სხვა დეტალებს ვერ გეტყვით“, _ აღნიშნა ჩვენთან საუბრისას გენერალური პროკურატურის პრესსამსახურმა გიორგი გრძელიშვილმა.

 ჩვენ შევეცადეთ ამ საკითხზე მშენებელი კომპანიის წარმომადგენლების კომენტარებიც მიგვეღო, თუმცა, ამ დროისთვის ვერ შევძელით.

ჩინური კომპანიის თარჯიმანმა მხოლოდ ის გვითხრა, რომ მისთვის, ცნობილი არც 11 მილიონით დაჯარიმების თემაა და არც პროკურატურაში დაწყებული გამოძიების.

თარჯიმნისგან იმის პირობა მივიღეთ, რომ კომპანიის ჩინელ მმართველებს ჩვენს შეკითხვებს გადასცემს და თუ პასუხის გაცემას მოისურვებენ კონტაქტზე თავად გამოვლენ.

 




 ახალი ამბები
  • რატომ იტყუებიან სეს-ის წარმომადგენლები _ ჩეკურიშვილის გვიანი სტუმრობა და შეწირულის კომენტარიმიუხედავად იმისა, რომ დღეს არაერთხელ გვითხრეს სეს-ის გურიის რეგიონულ სამსახურში, რომ სააგენტოს უფროსი ზურა ჩეკურიშვილი ხვალ ჩამოვიდოდა გურიაში, რადგან დღეს მოსვლა ვერ შეძლო, ის საღამოს, ექვსი საათისთვის მაინც  მივიდა  ოზურგეთში, რეგიონულ სამმართველოში  და შალვა პეტრიაშვილი წარუდგინა თამნამშრომლებს. ჩვენი ინფორმაციით, მან სამმართველოს  ყოფილ ხელმძღვანელს, ნინო შეწირულს მადლობა გადაუხადა, აღნიშნა, რომ  სხვა გეგმები აქვს, მიდისო და წარმატებები უსურვა.  თუ რა მოხდა ასე  უცებ, რატომ დაწერა მოულოდნელად განცხადება გათავისუფლებაზე სეწირულმა და რა იყო ამის წინაპირობა, არც ერთი მხარე არ ამბობს. ნინო შეწირული, როგორც ჩანს, ამავე სფეროში აპირებს დარჩენას, რადგან ასეთი კომენტარი გააკეთა „გურია ნიუსთან“.  „მე ვიყავი და  ვიქნები ჩემი ქვეყნის სამსახურში და ჩემი გამოცდილება ამ საქმეში უნდა მოვახმარო ჩემს ქვეყანას“, _ გვითხრა ... ...
  • ახალგაზრდულ სამიტზე საპენსიო რეფორმა განიხილეს,,პოლიტიკისა და დიპლომატიის ახალგაზრდულ სამიტზე“ საპენსიო რეფორმასა და მის უპირატესობებზე იმსჯელეს. საქართველოს არაფორმალური განათლების ინსტიტუტის მიერ ორგანიზებული სამდღიანი ღონისძიება ახალგაზრდებისთვის საქართველოში მიმდინარე ყველაზე აქტუალურ საკითხებზე მუშაობის კარგი შესაძლებლობაა. პროექტში 200-მდე სტუდენტია ჩართული. სამუშაო ჯგუფების ფარგლებში ისინი სხვადასხვა თემებს განიხილავენ. მათ შორის არის საქართველოში ამოქმედებული დაგროვებითი საპენსიო სქემა. ღონისძიებას საპენსიო სააგენტოს დირექტორი დაესწრო და სტუდენტებს სიტყვით მიმართა. ლევან სურგულაძემ ახალგაზრდების სამიტი შეაფასა და აღნიშნა, რომ ქვეყანაში მიმდინარე აქტუალურ საკითხებზე სტუდენტების მოსაზრებების გათვალისწინება საკმაოდ მნიშვნელოვანია. ,,მე დღეს გახლდით სასიამოვნოდ განცვიფრებული, დღევანდელი საკომიტეტო მოისმენა ეხებოდა იმ უმნიშვნელოვანეს და ისტორიულ რეფორმას, რომელიც საქართველოში პირველად ტარდება. ამ რეფორმის მიზნები სწორად იყო გააზრებული და ჩამოყალიბებული. ორი უმთავრესი და ძალიან მნიშვნელოვანი მიზანი: პირველი - მოსახლეობას საპენსიო ასაკში უნდა ჰქონდეს ღირსეული ცხოვრება და მეორე არის საქართველოში საინვეტსიციო კაპიტალის ბაზრის გაჩენა, რომელიც გამოიწვევს კაპიტალის ბაზრის განვითარებას, საინვესტიციო ინსტრუმენტების შექმნას და ეკონომიკის ზრდის დაჩქარებას მინიმaუმ 3, 4 პროცენტით. ეს კი თავის მხრივ, გამოიწვევს ახალი სამუშაო ადგილების გაჩენას, შემოსავლების ზრდას და საერთო კეთილდღეობის ზრდას ყველასთვის მიუხედავად იმისა, ჩართულია თუ არა ეს ადამიანი საპენსიო სქემაში.“ - აღნიშნა ლევან სურგულაძემ. პოლიტიკისა და დიპლომატიის ახალგაზრდულ სამიტზე გამომსვლელებმა პოლიტიკის დოკუმენტი შეიმუშავეს, სადაც მათი რეკომენდაციები არის ასახული. ღონისძიება სასტუმრო ,,კრუიზში“ გაიმართა. ... ...
  • 18 ივნისს საპენსიო სააგენტოს დირექტორის მოადგილე კომპანია ,,ნატახტარის“ თანამრომლებს შეხვდება (R)18 ივნისს, 12:00 საათზე, სოფელ ნატახტარში (კომპანია ნატახტარის სათაო ოფისში) საპენსიო სააგენტოს დირექტორის მოადგილე კომპანია ,,ნატახტარის“ თანამრომლებს შეხვდება. ვაჟა ჯაფოშვილი დასაქმებულებს დაგროვებითი საპენსიო სქემის შესახებ ტრენინგს ჩაუტარებს და მათ შეკითხვებს ... ...
  • „დახმარებაზე უარი ვერ ვუთხარი“ _ რა უნდა ვიცოდეთ, როცა სესხს სხვისთვის ვიღებთბანკთან სხვადასხვა სახის მომსახურების მისაღებად ურთიერთობა ადამიანებს ყოველდღიურად უწევთ, თუმცა, საკმაოდ დიდია იმ ადამიანების რიცხვი, რომლებიც რთული მდგომარეობის გამო, იძულებულები ხდებიან, სესხი აიღონ ან სულაც რაიმე ნივთი განვადებით შეიძინონ, მძიმე სოციალური ყოფის  გამო კი ნაკისრი ვალდებულების შესრულებას ანუ ვალის დაბრუნებას ბევრი ვერ ახერხებს. სამწუხაროდ, არის შემთხვევებიც,  როცა ადამიანები სხვა ადამიანის, მეგობრის თუ ახლობლის თხოვნით იღებენ სესხს და პრობლემებში ეხვევიან. როგორც ა.ზ. გვიყვება, სესხი რამდენიმე წლის წინ მეგობრის თხოვნით აიღო. „სესხი მეგობრის თხოვნით ავიღე. დედა ავად ჰყავდა. თვითონ სესხს არ უმტკიცებდნენ და დახმარება მთხოვა. უარი ვერ ვუთხარი. ბანკის მიერ თანხის დამტკიცების შემდეგ ბარათი მას მივეცი. დავალიანება უნდა დაეფარა, მაგრამ ერთ დღესაც ბანკიდან დამირეკეს და მითხრეს, რომ ვალი დამეფარა ან საქმე სასამართლოს გადაეცემოდა. მეგობარს მივაკითხე, ის კი თურქეთში წასული დამხვდა“, _ ამბობს ა.ზ. რა უნდა გაითვალისწინონ ადამიანებმა, როცა სესხს სხვისი თხოვნით, სხვისი საჭიროების გამო იღებენ და რა პრობლემების წინაშე შეიძლება აღმოჩნდნენ _ ამ საკითხებზე „გურია ნიუსი“ ადვოკატ მარიკა არევაძეს ესაუბრა. როგორც ადვოკატი ამბობს, კარგია მეგობრისა თუ ახლობლის დახმარება, მაგრამ ამ ადამიანებმა, ვინც სესხს სხვის გამო იღებენ იმ პირობით, რომ შემდეგ ამ თანხის დაბრუნება იმ  პირის მიერ მოხდება, ვის გამოც ისესხეს, უნდა გაითვალისწინონ მისი მდგომარეობა და ისიც, რომ სესხზე პასუხისმგებლობა მათ დაეკისრებათ და არა ბანკთან ხელშეკრულების მიღმა მყოფ პირს. „ყველამ უნდა იცოდეს, რომ სესხზე  პასუხისმგებლობა ეკისრება იმ ადამიანს ვისი სახელითაც შეივსო განაცხადი სესხის შესახებ, ვისაც მიეცა თანხა და ვინც გააფორმა ხელშეკრულება. არის შემთხვევები და ხშირად მომისმენია მეც, რომ მეგობარმა მთხოვა და მან უნდა გადაიხადოს-ო. რა თქმა უნდა,  მორალური თვალსაზრისით ვალის დაფარვა იმ პირს ეკუთვნის ვისი თხოვნითაც კონკრეტულმა პირმა სესხი აიღო,  მაგრამ სამართლებრივი თვალსაზრისით გამსესხებელი კომპანია მოთხოვნას დააყენებს სწორედ იმ ადამიანთან ვინც ისესხა. ვადაგადაცილების შემთხვევაში პირგასამტეხლო იქნება თუ ნებისმიერი სხვა ხარჯი,  რომელიც ამ გაპრობლემებულ სესხს მოყვება იქნება ამ ადამიანის გადასახდელი. ეს არის საკმაოდ დიდი რისკი და უმჯობესია, რომ მსგავსი მოქმედებებისგან თავი შევიკავოთ. კარგია მეგობრის დახმარება, მაგრამ უნდა ვაანალიზებდეთ იმას, რომ თუ ადამიანი ვერ შეძლებს ამ სესხის დაფარვას, შემდგომ ეს თანხა იქნება მსესხებლის გადასახდელი“, _ ამბობს არევაძე. აღსანიშნავია, რომ სხვადასხვა სახის სესხებთან ერთად მოქალაქეებში პოპულარობით სარგებლობს ავტო სესხები, რაც სასურველი ავტომობილის შესაძენად თანხის გაცემას შესაძენი ავტომობილის უზრუნველყოფით გულისხმობს, ასევე, პოპულარულია  ავტო ლომბარდიც, რომელიც თანხას ისე გასცემს, რომ ავტომობილის დატოვება ლომბარდში აუცილებლობას არ წარმოადგენს. თუმცა, არსებობს შემთხვევებიც, როცა ავტომობილი, რომლის ირგვლივაც დავალიანებაა, არ არის სახეზე ან ვერ ხერხდება მისი მოძიება. როგორც აკაკი ცოფურაშვილი გვიყვება, მეგობარს სესხის აღებით ავტომობილის შეძენაში დაეხმარა, თუმცა, საბოლოდ, საბანკო ანგარიში დაუყადაღეს და საქმე სასამართლოში მიდის. „ჩემი სახელის გამოყენებით მოხდა ავტომობილის შესაძენად იმავე ავტომობილითვე უზრუნველყოფილი სესხის აღება. ავტომობილის შეძენიდან მალევე მან მანქანა სხვას მისცა და სესხიც იმ პირს უნდა დაეფარა, მაგრამ ასე არ მოხდა. დღეისთვის იმ ავტომობილს ვერ პოულობენ, ყველაფერი დამიყადაღეს. ამხელა თანხის გადახდის შესაძლებლობა არ მაქვს“, _ ამბობს ცოფურაშვილი. ადვოკატ მარიკა არევაძის თქმით, ავტო ლომბარდის დავალიანების ვადაგადაცილების შემთხვევაში შეიძლება ვალმა ავტომობილის ღირებულებასაც კი გადააჭარბოს. „ავტო ლომბარდის შემთხვევაშიც პირობები დამოკიდებულია ხელშეკრულებაზე, ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია ხელშეკრულება თავიდანვე იყოს წაკითხული და გააზრებული. ავტომობილის ლომბარდის ვადაგადაცილების შემთხვევაში შეიძლება ისე გაიზარდოს სესხის თანხა, პირგასამტეხლო, რომ მანქანის ღირებულება არ ეყოს. როცა ავტომობილს ეხება საქმე, ყველაფერი ისე ხდება, როგორც ხელშეკრულებაში წერია. შესაბამისად, იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ავტომობილის რეალიზაციის ან გამსესხებლისთვის საკუთრებაში გადაცემით მოხდება ვალის დაფარვა, აუცილებელია, ამ ადამიანებმა შეამოწმონ, რომ განულებულია ვალდებულება და მოითხოვონ ცნობა დავალიანების არ ქონის შესახებ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება რაღაც პერიოდის შემდგომ ეს კომპანია ისევ დაუკავშირდეს მას და უთხრას, რომ დავალიანება კიდევ იყო დარჩენილი და სამომავლო დავის და ნერვიულობის საფუძველი გახდეს“, _ ამბობს არევაძე. ადვოკატის თქმით, თუკი ავტომობილი, რომლის ირგვლივაც არის დავალიანება არ არის სახეზე ან ვერ ხერხდება მისი მოძიება და  ხელშეკრულება ითვალისწინებს, რომ მანქანის გარდა მსესხებელი გამსესხებლის წინაშე  სხვა ქონებით თუ შემოსავლითაც არის პასუხისმგებელი, იწყება დავა სასამართლოში და გამსესხებელი თანხას უძრავ-მოძრავი ქონებიდან ან ხელფასიდან ამოიღებს. არსებობს თუ არა რაიმე სახის გზა, რომ ადამიანებმა, რომლებიც ფინანსურ პრობლემებში მათთვის უახლოესი ადამიანების გამო გაეხვნენ და თავადაც არ შეუძლიათ, გაზრდილი დავალიანების გადახდა სამართლებრივი გზით დააკისრონ იმ პირებს ის პასუხისმგებლობა, რომლებიც მორალურად არ ან ვერ აღმოაჩნდათ, ადვოკატი ამბობს, რომ თუ მსესხებელს ექნება მტკიცებულებები,  მას შეუძლია რეგრესის წესით მიმართოს სარჩელით სასამართლოს ამ პიროვნების წინააღმდეგ და მას დააკისროს შემდგომ უკვე ამ თანხის გადახდა თავისთვის და არა ... ...
  • ეს ყველაფერი არის არასერიოზული _ ბახტაძე თანამდებობიდან გადადგომის შესახებმე წარდგენილი მაქვს ჩემი სამთავრობო პროგრამა სამთავრობო გუნდთან ერთად და მას ვახორციელებ, – ასე უპასუხა საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა, მამუკა ბახტაძემ კითხვას, აპირებს თუ არა თანამდებობის დატოვებას და განიხილება თუ არა მის შემცვლელად ინფრასტრუქტურის მინისტრი მაია ცქიტიშვილი. როგორც მამუკა ბახტაძემ აღნიშნა, თანამდებობის დატოვების საკითხზე საუბარი არასერიოზულია და ამაზე სერიოზულ განცხადებას ვერ გააკეთებს. „ჯერ კიდევ ფინანსთა მინისტრად დანიშვნის პერიოდიდან, ქართული მედიით ყოველკვირა ვგებულობდი მსგავს ინფორმაციებს. კიდევ ერთხელ გიპასუხებთ იმაზე, რაც აქამდე მიპასუხა, ეს ყველაფერი არის არასერიოზული და ამაზე სერიოზული განცხადების გაკეთებაც კი გამიჭირდება. მე წარდგენილი მაქვს ჩემი სამთავრობო პროგრამა ჩემს სამთავრობო გუნდთან ერთად და მას ვახორციელებ. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი. ამავე დროს ანგარიშვალდებული ვარ ქართველი ხალხისა და საქართველოს პარლამენტის წინაშე. მსგავს საკითხებზე სერიოზულ განცხადებას ვერ გავაკეთებ, რადგან ასეთი ჭორები, როგორც ბოლო ორი წელია მესმის, მომავალშიც გაგრძელდება, ეს არის ჩვენი პოლიტიკური ცხოვრების დამახასიათებელი საკითხი“, – განაცხადა მამუკა ... ...

არქივი

ზაფრანი

10 პროდუქტი დაღლილობის წინააღმდეგ

შვრია _ შვრია შეიცავს მაგნიუმს,...

როგორ ვებრძოლოთ ღამით ჭამას

ეგრეთ წოდებული, "ღამის დიეტის" ავტორი...

ქალის ხასიათს პომადით გამოიცნობთ

1. თუ პომადა ორმხრივადაა ნახმარი,...

გახდომა მავნებელი ყოფილა

ცოტა ხნის წინ ამერიკელმა მეცნიერებმა...

აქტიური კომპიუტერული თამაშები აუმჯობესებს მხედველობას

ამერიკელმა მეცნიერებმა დაადგინეს, რომ კომპიუტერული...

10 პროდუქტი რომელიც სახის კანს ასუფთავებს

ყველას უნდა ჰქონდეს სუფთა, ჯანმრთელი...
კარმიდამო ჩემი

პიტნის სამკურნალო თვისებები

ამ საოცრად სურნელოვანი და არომატული...

"ჩემი პატარა ვენეცია" მაქვს" _ რას საქმიანობს 80 წლის პურის...

ამირან პეშკოვი ოზურგეთის მუნიციპალიტეტის სოფელ...

როგორ ვკვებოთ ქათამი, რომ საუკეთესო კვერცხი მოგვცეს

სოფლის პირობებში, როცა შინაურ ფრინველს...

"საქართველოში მოყვანილი მანდარინის ჩირი მსოფლიოში საუკეთესოა"

ოზურგეთში, სოფელ გურიანთაში მცხოვრები იუზა...

დედამიწაზე სიცოცხლის წარმოშობის საიდუმლო

ბრიტანელმა სწავლულებმა, შესაძლოა, გახსნან მეცნიერების...

ეკონომიური დიეტა

ამბობენ, სწორად შერჩეული რაციონი ძვირი...

რა რაოდენობის მარილი გვჭირდება დღეში

მარილი აუცილებელია, რომ ორგანიზმმა სწორად...

წიწიბურა წნევას არეგულირებს

წიწიბურა ადამიანისთვის ძალიან სასარგებლო და...