გზების უსაფრთხოება გლობალური ჯანდაცვის პრობლემებს შორის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესია. ავტოსაგზაო შემთხვევები კი როგორც საქართველოს, ასევე, მთელი მსოფლიოს ყოველდღიური ცხოვრების შემადგენელი ნაწილია, რომლის უმეტესობაც მსხვერპლით სრულდება.
არასწორი მანევრი, სიჩქარის გადაჭარბება, ნასვამ მდგომარეობაში მანქანის მართვა და ქვეითების არასწორი ქცევა _ ეს ის მიზეზებია, რაც ავტოსაგზაო შემთხვევების გამომწვევ მთავარ ფაქტორად ხშირად სახელდება. სახელმწიფო აუდიტის სამსახურმა შეისწავლა საგზაო უსაფრთხოების მართვაში ჩართული უწყებების მიერ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევების პრევენციის არსებული მექანიზმები. აუდიტის დასკვნის მიხედვით, შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ ქვეყნის მასშტაბით არ არის დანერგილი საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევების აღრიცხვის ბარათის შევსების ერთგვაროვანი პრაქტიკა, რაც შემთხვევის გამომწვევი მიზეზისა და ადგილმდებარეობის არასათანადოდ აღრიცხვაში მდგომარეობს.
აუდიტის დასკვნის მიხედვით, აღნიშნული ხარვეზები, ერთი მხრივ, ართულებს ისეთი პრობლემური მონაკვეთების გამოვლენის შეუძლებლობას, სადაც საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევები ხშირად ხდება, ხოლო, მეორე მხრივ, ზღუდავს ეფექტიანი, მიზანმიმართული საპასუხო პოლიტიკის განსაზღვრის შესაძლებლობას.
ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს, როგორც საგზაო უსაფრთხოების საკითხებზე მაკოორდინირებელ უწყებას, არ აქვს საკმარისი წინაპირობები _ შესაბამისი მანდატი და საკმარისი ინსტიტუციური შესაძლებლობები საგზაო უსაფრთხოების წამყვანი უწყების უფლებამოსილებების გახორციელებისათვის.
ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს პასუხისმგებლობაში არსებული საგზაო უსაფრთხოების სამოქმედო გეგმის მიმართულებით არსებობს ნაკლოვანებები. გეგმა არ შეიცავს გაზომვად მისაღწევ ინდიკატორებს (მაგალითად, რამდენი პროცენტით შემცირდება ფატალური შემთხვევების პროცენტული წილი გეგმით განსაზღვრული აქტივობების შესრულების შედეგად). შესაბამისად, შეუძლებელია გეგმის მიხედვით გახორციელებული ღონისძიებების შედეგიანობის დადგენა. ასევე, არასრულყოფილია სამინისტროს მიერ გეგმით შესრულებული აქტივობების კოორდინაციის ფუნქციები.
თბილისის მასშტაბით, საგზაო მონიშვნები, გზის ზოლის სიგანე და დაშვებული სიჩქარე არ არის თანხვედრაში კარგ პრაქტიკასთან. შესაბამისად, გზების არსებული მოწყობა და მასთან დაკავშირებული ინფრასტრუქტურა ქმნის დამატებით რისკებს საგზაო უსაფრთხოების მხრივ.
სსდ – საავტომობილო გზების დეპარტამენტის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებისა და ორგანიზაციის სამსახურის მიერ დანერგილი უსაფრთხოების მექანიზმების მიუხედავად, სამსახურს არ გააჩნია წინაპირობები, რომლებიც შესაძლებელს გახდის მყისიერად გატარდეს საგზაო უსაფრთხოების პრევენციული ღონისძიებები, _ არნიშნულია დასკვნაში.
„გურია ნიუსი“ დაინტერესდა და შინაგან საქმეთა სამინისტროდან გამოითხოვა ინფორმაცია ქვეყანაში 2018 წლის პირველი სამი თვის განმავლობაში მომხდარი ავტოსაგზაო შემთხვევების შესახებ.
2018 წლის პირველი 3 თვის განმავლობაში შინაგან საქმეთა სამინისტროს მონაცემებით, სულ 1430 ავტოსაგზაო შემთხვევაა მომხდარი, რასაც 107 ადამიანი ემსხვერპლა.
ავტოსაგზაო შემთხვევები უმეტესობა დედაქალაქში ხდება. იანვარში 503 ავტოსაგზაო შემთხვევიდან 203 თბილისში მოხდა, რასაც 9 ადამიანის სიცოცხლე ემსხვერპლა.
იანვრის თვის მონაცემებით კი, რეგიონებიდან ავტოსაგზაო შემთხვევების სიხშირით იმერეთი/რაჭა გამოირჩევა, სადაც 68 ავტოსაგზაო შემთხვევა დაფიქსირდა, რასაც 7 ადამიანი ემსხვერპლა. 43 ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა შიდა ქართლში, რის შედეგადაც 8 ადამიანი დაიღუპა.
2018 წლის იანვრის მონაცემებით კი სხვა რეგიონებში ვითარება ასეთია: კახეთი_ 34 შემთხვევა, მსხვერპლი 5, აჭარა _31 შემთხვევა, მსხვერპლი -1, სამეგრელო _ 21 შემთხვევა, მსხვერპლი 4, მცხეთა _ 14 შემთხვევა, მსხვერპლი 1, სამცხე- ჯავახეთი- 13 შემთხვევა, მსხვერპლი- 0, გურია _ 13 ავტოსაგზაო შემთხვევა, მსხვერპლი 2.
რაც შეეხება ამავე წლის თებერვლის მონაცემებს, შინაგან საქმეთა სამინისტროში 427 ავტოსაგზაო შემთხვევაა დაფიქსირებული, რის შედეგადაც 27 ადამიანია დაღუპული.
427 ავტოსაგზაო შემთხვევიდან კი 210 შემთხვევა დედაქალაქში მოხდა, რასაც 5 ადამიანი ემსხვერპლა. რეგიონებიდან ყველაზე მეტი ავტოსაგზაო შემთხვევა ისევ იმერეთი/რაჭაში მოხდა. 47 შემთხვევას 3 ადამიანი ემსხვერპლა. 37 შემთხვევა დაფიქსირდა აჭარაში, მსხვერპლით კი 1 დასრულდა.
რაც შეეხება ამავე თვეში, სხვა რეგიონებში მომხდარ შემთხვევებს: ქვემო ქართლში- 30 შემთხვევა მოხდა, დაიღუპა -1, კახეთში- 27 ავტოსაგზაო შემთხვევას 6 ადამიანი ემსხვერპლა.
სამეგრელოში 23 ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა, დაიღუპა- 7, მცხეთა -15 ავტოსაგზაო შემთხვევა, დაღუპული- 1, სამცხე-ჯავახეთი- 8 შემთხვევა, გურიაში კი 7 ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა, რაც მსხვერპლის გარეშე დასრულდა.
რაც შეეხება 2018 წლის მარტის მონაცემებს, 500 ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა, რის შედეგადაც 40 ადამიანი დაიღუპა. 500 ავტოსაგზაო შემთხვევიდან კი 238 თბილისში მოხდა, რასაც 8 ადამიანი ემსხვერპლა.
იმერეთი/რაჭა- 73 ავტოსაგზაო შემთხვევას 14 ადამიანი ემსხვერპლა, 49 შემთხვევა მოხდა აჭარაში, მსხვერპლით კი 1 დასრულდა. ქვემო ქართლში კი 43 ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა, რასაც 5 ადამიანი ემსხვერპლა.
რაც შეეხება სხვა რეგიონებს მარტის მონაცემები ასეთია: შიდა ქართლში- 27 ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა, დაიღუპა- 4, სამეგრელოში- 24 ავტოსაგზაო შემთხვევა, დაიღუპა- 2, კახეთში -20 ავტოსაგზაო შემთხვევა დაიღუპა 4, მცხეთაში- 14 , დაიღუპა- 1,
სამცხე-ჯავახეთში- 7 ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა და მსხვერპლის გარეშე დასრულდა, რაც შეეხება გურიას 5 ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა, დაიღუპა -1.
