“ამ ქვეყანას რომ პატრონი ჰყავდეს, ასეთი რამ არ მოხდებოდა _ არც გარემოს დაცვა, არც საპატრულო პოლიცია, არც მერი, არც საგზაო დეპარტამენტი. ხალხი არავის აინტერესებს, ყველა ჯიბის გასქელებაზეა გადასული”, _ ეს მოქალაქე ჯემალ ლომინაძის კომენტარია, რომლის ავტომობილს, ოზურგეთი-ჩოხატაურის ცენტრალურ გზაზე გადაადგილებისას, ე. წ. ნასაკირალის უღელტეხილზე მიმავალი სატვირთო ავტომობილიდან ჩამოყრილი ქვები დაეცა.
როგორც გავარკვიეთ, ბოლო 10 დღეა, ამ გზაზე, რომელიც ძალიან ავარიულია, ასეთი ფაქტები ხშირია.
საქმე იმაშია, რომ ნასაკირალში, ცხავათას მთის მიმდებარე ტერიტორიაზე, კარიერიდან სატვირთო ავტომობილები ქვა-ღორღს უწყვეტად ეზიდებიან.
დღის განმავლობაში ამ ტერიტორიაზე 50 დატვირთული ავტომობილი მაინც შეგხვდებათ. სპეციალისტების თქმით, სწორედ ამ ავტომანქანებმა დააზიანეს ცენტრალური საავტომობილო გზა, რადგან მათ ტვირთი განსაზღვრულზე მეტი რაოდენობით გამოაქვთ.
გარემოს დაცვისა და სოფლის მეურნეობის სამინისტროში ამბობენ, რომ მიმდებარე ტერიტორიაზე შესაბამისი სამსახური მუდმივად პატრულირებს და ბოლო ერთი თვის განმავლობაში ქვა-ღორის უკანონოდ მოპოვების ფაქტი არ გამოუვლენიათ.
თუმცა, ირღვევა თუ არა ლიცენზიის პირობები, ამაზე პასუხს ვერ გვცემენ _ რამდენიმე თვეა, ეს საკითხი მათ კომპეტენციაში აღარ შედის. სსიპ “წიაღის ეროვნული სააგენტო” ეკონომიკის სამინისტროს დაქვემდებარებაშია და ამ უწყებაში დეტალების გარკვევა არც თუ ისე იოლია.
მცდელობა, გაგვეგო, ვინ და რა პირობებით მიიღო ლიცენზია, იცავენ თუ არა კანონს და აინტერესებს თუ არა ვინმეს ამის კონტროლი, შეუძლებელი აღმოჩნდა _ სააგენტოს სალიცენზიო პირობების კონტროლის სამსახურის უფროსმა თემის მოკვლევის პირობა მოგვცა, თუმცა, ოფიციალური წერილის გაგზავნა მოგვთხოვა.
უფრო მარტივად რომ ვთქვათ _ სააგენტოსთვის მედიის მიერ გამოქვეყნებული ფაქტები საკმარისი არ იყო და იმისთვის, რომ გვითხრან, ირღვევა თუ არა კანონი, სააგენტოს უფროსს, მაია ზავრაშვილს ოფიციალური წერილი უნდა გავუგზავნოთ და ამ თემით დაინტერესება ვთხოვოთ.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს მედიის ვალდებულება არ არის და სააგენტომ თავად უნდა გადაამოწმოს მედიაში გავრცელებული ინფორმაცია, მით უმეტეს, რომ არსებობს ეჭვი კანონდარღვევის შესახებ, ზავრაშვილს წერილი მაინც გავუგზავნეთ:
“ქალბატონო მაია, ოზურგეთის მუნიციპალიტეტში, დაბა ნასაკირალის ტერიტორიაზე, ე. წ. ცხავათას მთასთან გაცემულია კარიერის ლიცენზია, საიდანაც დღის განმავლობაში ათეულობით სატვირთო ავტომობილი გამოდის. ამ ავტომობილებმა ერთ კვირაში ისე დააზიანეს ჩოხატაური-ოზურგეთის დამაკავშირებელი ცენტრალური გზა, რომ გადაადგილება, პრაქტიკულად, შეუძლებელია. გარდა ამისა, დაზიანებულია კარიერთან მისასვლელი გზა და ტყე. არსებობს ეჭვი, რომ ლიცენზიანტი არღვევს ლიცენზიის პირობებს და ავტომანქანებზე იმაზე მეტი ტვირთია, ვიდრე უნდა იყოს. ამის შესახებ მომზადდა არა ერთი რეპორტაჟი, თუმცა, ამ დრომდე რეაგირება არ ყოფილა.
გთხოვთ, დაინტერესდეთ აღნიშნული საკითხით და მოიკვლიოთ, ხომ არ აქვს ადგილი ლიცენზიის პირობების დარღვევას”, _ ეს წერილი, ოფიციალურ ელექტრონულ ფოსტაზე ზავრაშვილთან 19 მარტს გაიგზავნა და იმავე დღეს გვითხრეს, რომ მიიღეს, მაგრამ, ამ დრომდე უცნობია, რა რეაგირება მოჰყვა ფაქტს.
თუმცა, ცნობილია, რომ ავტომობილები ქვა-ღორღის გამოტანას ისევ აგრძელებენ, უფრო მეტიც, როგორც იქ დასაქმებულებმა “გურია ნიუსს” უთხრეს, კარიერზე არ დგას სასწორი, რომლითაც უნდა გაკონტროლდეს გამოსატანი ტვირთის ოდენობა:
“იმდენი მოაქვს, რამდენიც ავტომანქანაზე ეტევა. რასაც გვეუბნებიან, იმათ ვაკეთებთ”, _ გვითხრა ერთ-ერთმა მუშამ.
იგი ადასტურებს, რომ სწორედ ამ ავტომობილებმა დააზიანეს ცენტრალური მნიშვნელობის გზა, რომლის შეკეთება საავტომობილო გზების დეპარტამენტს აპრილში აქვს დაგეგმილი.
“2019 წელს, მსოფლიო ბანკის დაფინანსებით, დაგეგმილია ტენდერის გამოცხადება გურიის რეგიონში შესრულების შედეგზე დაფუძნებული გზების რეაბილიტაციისა და მოვლა-შენახვის მრავალწლიანი პროექტის გახორციელებაზე, რომლის ფარგლებში დაგეგმილია 70 კმ-მდე გზის რეაბილიტაცია და 240 კმ-მდე გზის მიმდინარე შეკეთება.
აღნიშნული პროექტის ფარგლებში, სხვა გზებთან ერთად, დაგეგმილია ოზურგეთი-ჩოხატაურის დამაკავშირებელი გზის რეაბილიტაცია (საჯავახო-ჩოხატაური-ოზურგეთი-ქობულეთი გზის კმ35+00-კმ43+600), სიგრძით 8.6 კმ. ამასთანავე, მიმდინარე წლის აპრილში, დაგეგმილია დაზიანებული მონაკვეთის (საჯავახო-ჩოხატაური-ოზურგეთი-ქობულეთი გზის კმ35-კმ40) შეკეთება მოვლა-შენახვის ფარგლებში, კერძოდ, გზის საფუძვლისა და საფარის მოწყობა.
დეპარტამენტის მხრიდან მზადდება წერილი, რათა მძიმეწონიანი ავტოტრანსპორტის გადაადგილება საპატრულო პოლიციამ გააკონტროლოს”, _ აღნიშნეს “გურია ნიუსთან” საუბრისას საავტომობილო გზების დეპარტამენტში.
გასაგებია, რომ დაგეგმილია ამ გზის რეაბილიტაცია, რომელიც, თურმე, აპრილში უნდა დაიწყოს, მაგრამ თუ ისევ გაგრძელდება ზედმეტი წონის ტვირთიანი ავტომობილების გადაადგილება, არანაირ რეაბილიტაციას აზრი არ აქვს. საავტომობილო გზების წერილი, რომ საპატრულო პოლიციამ მძიმეწონიანი მანქანების გადაადგილება გააკონტროლოს, საქმეს ვერ უშველის, რადგან პატრულს ეს ყოველგვარი წერილის გარეშე ევალება, თუმცა, კარგად ვხედავთ, როგორ ასრულებს ამ მოვალეობას.
სხვა თემაა, რა ეშველება უკვე განადგურებულ ბუნებას _ ამაზე პასუხს, ჯერჯერობით, არავინ გვაძლევს!
p.s. სტატიის ვებგვერდზე გამოქვეყნებიდან რამდენიმე საათში “გურია ნიუსს” ეკონომიკის სამინისტროდან დაუკავშირდნენ და გვითხრეს, რომ სსიპ “წიაღის ეროვნული სააგენტო” სპეციალურ ჯგუფს შექმნის, რომელიც ვითარებას ადგილზე შეისწავლის და შედეგების შესახებ ინფორმაციას მოგვაწვდიან.
