“2012 წლის 18 იანვარს, ინტერნეტში გავრცელდა ფოთისა და ხობის ეპარქიის სამდივნოს განცხადება, რომელშიც საუბარი იყო იმ საფრთხეებზე, რომელიც ემუქრება ფოთის ნავსადგურის მიმდებარედ არსებულ წმინდა ნიკოლოზის ეკლესიას. დღეის მდგომარეობით ცნობილი გახდა, რომ IPM ტერმინალის ხელმძღვანელობას უახლოეს მომავალში დაგეგმილი აქვს ნავსადგურის ტერიტორიაზე მე-12 ნავმისადგომთან ახალი საკონტეინერო ტერმინალის მშენებლობის დაწყება. წმინდა ნიკოლოზის სახელობის ეკლესია და მისი დამხმარე ნაგებობა აშენდა 1999 წელს. ეს გახლავთ სამრევლო ტაძარი, ნავსადგურის ხელმძღვანელობის გეგმა და მისი განხორციელების სამშენებლო პროექტი ტაძართან მისასვლელი გზის გადაკეტვას გულისხმობს და შეუძლებელს ხდის მრევლისთვის, სასულიერო პირებისა და ეპარქიის თანამშრომლებისათვის ტაძარში მოხვედრას, რაც ყოვლად დაუშვებელია და მორწმუნე ადამიანებში იწვევს პროტესტის განცდას. რთული წარმოსადგენია, როგორ შეიძლება ტაძარში ლოცვის, ნათლობის, ქორწინების მსურველი ან ნებისმიერი ვიზიტორი დაკავდეს სპეციალური საშვის მიღების პროცედურით? ეს აბსოლუტურად გაუგებარი რამ არის! იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ყოველგვარი უსიამოვნება და დაცული იქნას მორწმუნე ადამიანების უფლებები, ასევე, რათა ეკლესიას მიეცეს საშუალება – შეუფერხებლად გააგრძელოს ფუნქციონირება ჩვეულ რეჟიმში, საჭიროა ფოთისა და ხობის ეპარქიასა და კორპორაცია ფოთის საზღვაო ნავსადგურს შორის გაფორმდეს ხელშეკრულება შემდეგი პირობების გათვალისწინებით:
1. წმიდა ნიკოლოზის სახელობის ეკლესია და მისი დამხმარე ნაგებობა, საქართველოს ხელისუფლებასა და საქართველოს საპატრიარქოს შორის დადებული საკონსტიტუციო შეთანხმების თანახმად, წარმოადგენს საქართველოს სამოციქულო ეკლესიის საკუთრებას და მის სიახლოვეს დაუშვებელად მიგვაჩნია ისეთი ქმედებების განხორციელება, რაც საფრთხეს შეუქმნიდა მის უსაფრთხოებას ან შეაჩერებდა მის ფუნქციონირებას.
2. სასულიერო პირებს, ეკლესიაში დასაქმებულ ადამიანებსა და მრევლს უნდა ჰქონდეს ტაძართან დაუბრკოლებლად და უსაფრთხოდ მისვლის საშუალება.
3. დაუშვებლად მიგვაჩნია ტაძარში მისვლის მსურველთათვის სპეციალური საშვის დაწესება, რაც პრაქტიკულად იქნებოდა ტაძრის ფუნქციონირებისათვის ხელის შეშლა.
4. ტაძარში მიმსვლელთათვის უნდა შეიქმნას უსაფრთხო გადაადგილების პირობები, რაც გულისხმობს მისასვლელი გზის გამიჯვნას ნავსადგურის სარეჟიმო ტერიტორიისგან.
5. მეოთხე პუნქტის ალტერნატივად მიგვაჩნია ესტაკადის (ზემოდან გადასასვლელი ხიდის) მოწყობა, რომლის პროექტიც უნდა შეთანხმდეს ეკლესიასთან, რათა გათვალისწინებული იქნას ის, რომ მრევლში არიან მოხუცებულებიც, ინვალიდებიც, რომელთათვის განსაკუთრებით ხელშემწყობი პირობებია საჭირო.
6. მე-12 ნავმისადგომის ტერიტორიაზე სამშენებლო სამუშაოები უნდა დაიწყოს მხოლოდ მას შემდგომ, რაც ტაძართან მისასვლელი გზა გაიმიჯნება სარეჟიმო ზონიდან, ან მოეწყობა ხიდი იმ პირობების გათვალისწინებით, რაზედაც ზემოთ (მე-5 პუნქტში) არის აღნიშნული.
ვიმედოვნებთ, რომ IPM ტერმინალის ხელმძღვანელობა პატივს მიაგებს იმ ქვეყნის მოსახლეობის კულტურას, ტრადიციასა და ცხოვრების წესს, სადაც ახორციელებს საკუთარ კომერციულ საქმიანობას.
იმედს გამოვთქვამთ, რომ განვლილი ორი წლის უშედეგო მოლაპარაკებებისგან განსხვავებით, ფოთის ნავსადგურის ხელმძღვანელობა დღეს მაინც შეძლებს იმის გაცნობიერებას, რომ არ შეიძლება ტაძრისკენ მიმავალი გზის გადაკეტვა და მით უფრო – მისი ხელყოფის აზრად გავლებაც”, _ ნათქვამია განცხადებაში.
